成都车展 | 最美的比亚迪，最硬的哈弗，200万的奔驰...

第二十六届成都车展于8月25日正式拉开帷幕，作为中国中西部地区汽车市场的“风向标”，本届成都车展参展车辆的数量达到了1600辆，甚至要比上海车展更多。但是车型虽然繁多，但是首发亮相的新车占比却不高，甚至在媒体日当天就已经出现了经销商销售进场卖车的“奇景”。可见，在车市内卷大潮之下，不少品牌身上背负的销量压力一点都不小。

不过虽然如此，我们依然挑选出来几款值得我们关注的热门新车，其中既包括了百万级别的跑车，也有亲民的家轿，有买车打算的朋友记得不要错过，说不定里面就有一款适合你！

售价直逼200万！奔驰SL 63 AMG正式上市

(资料图片)

上市2年的奔驰AMG SL 63 终于来了！在本届成都车展上，奔驰当家敞篷跑车AMG SL 63正式在国内上市，新车指导价199.98万。

AMG SL是一款奔驰全新开发的双门四座软顶敞篷跑车，是自1989年老款SL车型以来首次回归的2+2座椅布局的敞篷跑车。新车与AMG GT跑车共享平台，在性能与操控性上都有极其出色的表现。

新车前脸采用梅赛德斯-AMG家族的直瀑式格栅，锐利纤细的前大灯也是标志性的奔驰家族风格。

新车保持了SL“长前悬短后悬”的车身比例，前机舱留够了充足的空间装下大排量发动机，座舱采用双排座椅的设计，后部将容纳软顶敞篷机构。车身轮廓与奔驰300SL高度相似。

纤细的尾灯组十分有杀气，尾流扩散器以及双边四出的排气战斗感十足，电动尾翼可根据速度和驾驶模式自动升起。

相比起外观，AMG SL 63的内饰则没有给我们带来太多惊喜，其采用了类似于奔驰S级一样的布局，12.3英寸全液晶仪表盘配上可自由调节角度的11.9英寸中控屏，集成了第二代MBUX信息娱乐交互系统，柏林之声音响系统和Nappa座椅也没有缺席。

新车的软顶敞篷机构将可在最高60km/h以内的时速，15秒内打开或者关闭。

SL由AMG团队负责开发，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，AMG SL 63最大功率585匹，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速成绩仅需3.6秒，最高时速高达315km/h。与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。

AMG SL 63配备了AMG特有的增强版四驱系统，前后轴扭矩分配完全可变。新车拥有后轮主动转向系统并提供6种驾驶模式。全车大量以铝、镁、钢及复合纤维材料提高车身刚性的同时，为车身减重。带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动行驶控制悬架可在毫秒内做出反应调节，与AMG高性能陶瓷复合制动系统相辅相成。

继L7后再次颠覆价格，银河L6开启预售

吉利银河品牌第二款新车银河L6正式开启预售，新共推出4款配置版本，预售价区间为12.80-15.80万元。

回顾银河L6外观设计，新车以简洁为设计核心，使用了时下流行的贯穿式大灯设计，封闭式的格栅设计使得银河L6看起来更像是纯电车。而车尾设计则是相对复杂，其中尾灯组采用了螺纹灯腔设计营造出了不俗的立体感，下方显眼的扩散器。

尺寸方面，银河L6长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，整车尺寸达到了A+级别，整体比比亚迪秦PLUS要大一些。

动力方面，新车搭载新一代雷神智能电混8848系统，配备3挡DHT Pro变速箱，综合最大马力390Ps，峰值扭矩为系统综合扭矩为535N·m，0-100km/h加速时间大约需要7秒出头。

内饰方面，银河L6装配10.25英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏，车机系统将搭载高通骁龙8155芯片。尽管银河L6没有银河L7那样采用三屏系统，但在该级别家轿市场中，能做到像银河L6这样搭载那么高规格的车机芯片的车型属实是不多见。

可以预测到，银河L6未来一定是A+混动家轿市场的一枚炸弹，比亚迪秦 PLUS DM-i、驱逐舰05和轩逸e-POWER等车型可谓是遇到劲敌了。

年轻人第一台跑车？名爵Cyberster亮相车展

从2021年发起众筹，并确认量产，不知不觉中名爵敞篷电动跑车 MG Cyberster的概念车已经发布超过2年时间了。

本次成都车展，量产版本的Cyberster终于正式公开亮相。

MG Cyberster的定位是一台纯电动软顶敞篷跑车，车身尺寸为：4530/1910/1320mm，轴距2690mm，整体外观相当紧凑。

车头采用全封闭式前脸，外加“剪刀门”设计，车尾采用贯穿式灯带设计，尾灯采用箭头造型。

内饰则是采用环抱式仪表设计，搭配平底方向盘，驾驶员前方仪表区域采用三联屏进行信息分区。

动力方面，Cyberster预计将提供单电机后驱和双电机四驱，两种动力形式。

单电机版采用两种动力配置，低功率版本电机最大功率为231kW，高功率版本电机最大功率 250kW。双电机版四驱版本则采用前 150kW+后250kW的电机布局，百公里加速可达3秒级别。

同级无敌手？中期改款宝马X5上市

国产版X5的中期改款车型也在成都车展正式上市，新车售价61.5-80万元，相较于老款有了小幅度的提高。作为宝马近年来最成功的国产车型之一，这次X5的中期改款受到了各方的热烈关注，新车在外观上的变化并不大，主要是在前包围增加了更具攻击性的獠牙状装饰，同时针对大灯进行了微调。

同样的，在车尾部分，国产版车型也将尾灯与海外版进行了同步，但是整体的尾部设计依旧维持了老款车型的样式，而并没有跟随海外版进行改动。

作为加长版车型，全新国产X5的车身长宽高分别为5060/2004/1768mm，轴距则为3105mm，与现款车型保持一致，得益于显著的加长，国产版X5的后排空间依旧是同级里数一数二的存在。

而作为这次改款变动最大的地方，X5的内饰也像其他宝马新车一样用上了双联屏的设计，12.3英寸的全液晶数字仪表以及14.9英寸的中控屏，配合最新的iDrive8.5系统，极大地提升了车内的科技感，不过标志性的“鸡腿挡把”也被电子换挡拨片所替代。

在动力上，新车依旧提供2.0T与3.0T两个版本的动力，不过在加入了48V轻混以后，前者的最大功率上涨至了285马力，后者则是上涨至了423马力。在中期改款过后，国产版X5继续维持着自己在BBA同级别产品之中的领先的性价比，更强的动力、更新的内饰以及更大的加长空间预计将能吸引到更多的消费者投入宝马品牌的怀抱。

最便宜的宝马电动车？iX1正式上市

除了X5以外，宝马这次还带来了旗下的入门电动SUV车型iX1，新车仅推出两个版本，分别为售价29.99万元的eDrive25L以及售价33.99万元的xDrive30L。

作为宝马的入门级SUV，iX1在设计上与燃油版的全新一代X1几乎一模一样，在油电共生平台的策略之下，走的是与3系/i3以及X3/iX3一样的路线。

在外观上，封闭式的前脸是iX1与其燃油版车型区别最大的地方，同时，为了强调其电动车的身份，宝马还在诸如包围以及侧裙等地方增加了一些额外的点缀。

而与X1一样，iX1也用上了隐藏式的门把手，同时车尾的造型也几乎照搬了过来，在车身尺寸方面，在国产加长以后，iX1拥有4616/1845/1641mm的车身长宽高，轴距也达到了2802mm，属于“越级”的水准。

内饰部分则是沿用目前宝马最新的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表+10.7英寸的多媒体触控屏占据了中控部分的绝大部分面积，内装的iDrive 9系统屙是目前宝马最新的车机操作系统。

在动力方面，率先交付的xDrive30L车型将会搭载前后双电机，系统总功率达313马力，0-100km/h加速仅需5.7秒，在容量为64.7kWh的电池帮助之下能实现450km的续航里程。

比大狗更硬？哈弗猛龙开启预售

面对日渐兴起的轻越野市场，哈弗品牌再推新车，全新SUV车型猛龙正式发布并开启预售，价格区间为16-19万元。定位中型SUV的哈弗猛龙拥有一副极为硬派的外观，方形的进气格栅以及圆形大灯令前脸充满了越野车的感觉。

而实际上，猛龙的通过性能也确实对得起它的外表，根据官方公布的数据，猛龙拥有24度的接近角以及30度的离去角，纵向通过角则是19度，此外其离地间隙高达200mm，且涉水深度也可达560mm。

在尺寸上，猛龙的车身长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距则是达到了2738mm，外挂式的备胎让其本就硬核的外观更显野性。

不过除了外观以外，猛龙在动力系统方面同样也颇具亮点，新车搭载的是1.5T+Hi4智能四驱电混技术，其中发动机提供167马力，搭配前后双电机，推动重达2055kg的车身能在6.6秒内完成0-100km/h的加速。

虽然猛龙仅仅是一台具备一定越野能力的承载式车身SUV，但是为了能让用户更放心地投入到越野之中，哈弗不仅给猛龙的后桥配备了差速锁，而且专门给电池设置护板，并采用了更不容易自燃的磷酸铁锂电池。

最美比亚迪实车亮相，宋L成展台焦点

自从比亚迪宋L的实车照片，在社交平台上曝光，这台车就被网友誉为“最美比亚迪”。

这次成都车展，宋L也出现在了比亚迪展台。

其实在4月份的上海车展，宋L的概念车就已经登台亮相，从外观上看，量产版本与概念车还是有着比较高的相似度。

比亚迪对宋L的定位，是一台“B级旗舰猎装SUV”，基于比亚迪e平台3.0打造，定位为中型SUV。

外观设计采用了新一代的“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅采用“龙牙”设计，中网车标为汉字“宋”。

从车身侧面看，不难看出新车与腾势N7之间的关系。

四个车门都采用了无框设计，这在比亚迪品牌的车型中是相当罕见的。同时，A柱和门把手都采用了隐藏式设计。

来到车尾部分，宋L的尾部视觉层次相当丰富。在尾门上方有两个隆起的扰流设计，正中位置还有两个凸起的造型，这里面内置了辅助驾驶系统的感知摄像头。

尾灯同样采用贯穿式设计，尾灯的上方配有电动尾翼，在保险杆的两侧有导流设计，下方设有大面积的黑色扩散器。

在动力与操控方面，比亚迪宋L将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱和云辇系统。

将推出单电机后驱和双电机四驱，两种动力形式。四驱版本功率可达380kW。

新车预计会在第四季度上市，现阶段仅会推出纯电版本。按照品牌定位，宋L的价格应该会与腾势N7拉开一定差距，按照腾势N7的价格区间，宋L主力车型的售价或者会在25万元左右。

仰望U8交付在即！国货天花板备受关注

早在4月份的上海车展，仰望U8就正式开启了预售，预售价格为109.8万元。新车预计将在9月正式上市并交付。

仰望U8的定位是一台大型SUV，采用非承载式车身，长5米31、宽2米05、高1米93，轴距达到3米05。

静态设计此前我们已经介绍过多回了，这里就不过多赘述。

在架构和技术层面，U8基于比亚迪全新技术「易四方」打造，通过四个轮边电机分别连接四个车轮，可以实现单个车轮的完全独立驱动。能够实现原地调头，应急浮水脱困等先进功能。

除此以外，U8还搭载比亚迪自研的云辇-P智能液压车身控制系统，具备四轮高度独立可调、露营调平、四轮联动等功能。

动力系统，采用增程式混合动力技术，使用了一台200kW的2.0T增程器，以及4台220kW交流永磁同步电机，整车最大功率880kW，百公里加速时间仅为3.6秒。

根据仰望官方此前发布的信息，U8将提供1套全地形自适应反馈系统、10种驾驶模式，和5种行驶功能，行驶能力是相当的强悍。

续航方面，全系搭载800V高压平台，采用49度的磷酸铁锂刀片电池，油箱容量为75L，可加注92号汽油，综合续航里程超过1,000km。

今年是比亚迪冲击高端市场的关键一年，像仰望品牌、方程豹品牌都在今年相继发布，并且各自推出了品牌的“代表作”车型。

而作为售价突破百万大关的仰望U8，自然是大家关注的焦点。随着新车即将交付，我们也会尽快为大家带来新车的详尽评测内容。来看看这台百万级的比亚迪，除了价格的跨越式增长以外，到底能给我们带来怎么样的颠覆性体验。

价格有惊喜！福特Ranger仅售16万！

毫不夸张地说，福特Ranger无疑是本届成都车展上热度最高的皮卡新车了。这好比如此前传出江铃福特要引入Ranger国产消息时，车圈上上下下都为之震惊一样。

在本次车展上，福特推出了Ranger 1st Edition首发版车型，新车售价为26.8万元，限量800台。

动力方面，Ranger 1st Edition首发版将搭载2.3T柴油和汽油发动机，传动系统匹配8AT变速箱，采用全时四驱系统。其中柴油发动机最大马力为186Ps，峰值扭矩为470N·m；汽油版发动机最大马力则达到258Ps，峰值扭矩为450N·m。

越野方面，新车配备了陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、坦克掉头等功能配置。

除此之外，Ranger普通版车型虽然仍未正式上市，但江铃福特目前已经明确表示，Ranger入门版车型售价一定不会超过16万元，与日产纳瓦拉和五十铃D-Max等车型形成竞争关系。

而比起当年进口版车型，如今国产版车型价格门槛的价格下调了10多万元，这甚至已经侵蚀到了一系列自主品牌皮卡车的市场。尤其是在丐中丐三菱L200要卖27-33万元的定价对比之下，不得不说，江铃福特这次将Ranger进行国产化拿出了足够的诚意，未来越野玩家、工地包工头从此之后又多了一个不错的选择。

写在最后

这次的成都车展，比起往年似乎又多了一些不同，除了各家的展台上都多出了不少销售的身影以外，有许多车企都选择将“大招”憋到三个月后的广州车展。一方面，市场持续转型令车企们都背负着不少的压力，另一方面，在各家都在拼了命“卷”价格的情况下，不少品牌都不敢贸然出手，生怕会被竞争对手瞄着打。

部分合资品牌，不仅没有任何新车发布，甚至整个展台也是完全为了卖车而设，作为国内四大A级车展之一，成都车展与成都这两天阴冷的天气一样，显然都出乎了我们的预料，至于其中更深层次的原因，也许只有各个品牌自己才知道了。

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